Emschertal-Bahn
| RB 43: „Emschertal-Bahn“ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 426 (Dortmund-Wanne-Eickel) 423 (Wanne-Eickel-Dorsten) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 48 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer: | Nordrhein-Westfalen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zuglauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Emschertal-Bahn ist eine Regionalbahnlinie in Nordrhein-Westfalen, die durch das nördliche Ruhrgebiet verläuft. Da die befahrene Strecke teilweise der Emscher entlang verläuft, wird die Linie Emschertal-Bahn genannt. Sie verkehrt auf Nebenbahnen und wird mit Dieseltriebwagen befahren. Betrieben wird sie von der NordWestBahn.
Inhaltsverzeichnis
[Verbergen]Zuglauf[Bearbeiten]
Im Linienverlauf nutzt der Rhein-Express zwei verschiedene Eisenbahnstrecken mit zwei verschiedenen Streckennummern:
- die Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Dortmund zwischen Dortmund und Wanne-Eickel Hbf (gemeinsam mit allen Zügen des Regionalverkehrs),
- die Bahnstrecke Winterswijk–Gelsenkirchen-Bismarck zwischen Wanne-Eickel Hbf und Dorsten.
Die Bahnstrecken sind meist eingleisig. Zwei Gleise existieren lediglich auf dem Abschnitt zwischen Castrop-Rauxel-Süd und Dortmund Hbf, sowie zwischen Gladbeck-Zweckel und Dorsten.
Ihre Bedeutung ist ausschließlich regional und dient dazu, die ländlichen Gebiete im Bereich Dorstens an das östliche Ruhrgebiet anzubinden, sowie im Freizeitverkehr der Anbindung des Gelsenkirchener Zoos und des MovieParks (Haltepunkt Feldhausen). Sie stellt auf ihren Nebengleisen wichtige Querverbindungen im nördlichen Ruhrgebiet her und erreicht so auf kürzeren Direktwegen abseits der Hauptbahnhöfe Castrop-Rauxel und Gelsenkirchen schnelle und direkte Verbindungen zwischen den Knoten Dortmund (S-Bahnen, Regional- und Fernverkehr), Wanne-Eickel und Dorsten (nur Regionalverkehr).
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Es kommen Fahrzeuge vom Typ Talent des Herstellers Bombardier der NordWestBahn zum Einsatz. Sie verkehren auf der Linie in Einfachtraktion.
Zukunft[Bearbeiten]
Diese Linie galt über Jahre als Stillegungskandidat aufgrund geringer Fahrgastzahlen von 3500/Tag sowie der weitläufigen Eingleisigkeit und den schlecht ausgebauten oder verfallenen Haltepunkten, z. B. Buer Süd, Gladbeck Ost[1] oder dem nicht barrierefreien, aber zentralen Bahnhof Castrop-Rauxel Süd.[2][3] Da diese Linie jedoch für die Städte, die sie bedient, eine attraktive Verbindung ins Oberzentrum Dortmund ermöglicht, haben sich die Städte zusammengetan und mit Argumenten wie Priorität und einer Bahn mit großem Entwicklungspotenzial gegen die Stilllegung gewehrt.[4] Nun wird die Linie mindestens bis 2020 bestehen haben und durch gezielte Erweiterungsprojekte wie etwa die Verlegung des Bahnhofs Gladbeck Ost zum Busbahnhof in Gladbeck aufgewertet.[5][6] Eine Studie über die Förderung dieser Linie hat ergeben, dass ein Erhalt der Emschertal-Bahn mit Förderung eines Ausbauprogramms deutlich bessere Vorteile bringt gegenüber einer Stilllegung.[7]
Die Planungen des Ausbaus der S-Bahn Rhein-Ruhr sehen vor, dass die Linie S4 von Dortmund-Lütgendortmund nach Essen Hbf über die Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Dortmund verlängert werden soll. Sie soll von Dortmund-Lütgendortmund bis zum Bahnhof Dortmund-Bövinghausen über eine Neubaustrecke geführt werden und dort in die jetzt noch zum Teil eingleisige Strecke einmünden, welche dann komplett zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert wird. Im Zuge der S4-Verlängerung wird die RB43 auf den Abschnitt Dorsten-Wanne-Eickel verkürzt.
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- Hochspringen ↑ Fehlende Bestandsgarantie für die RB43 (NRZ): http://www.derwesten.de/nrz/staedte/bottrop/es-fehlt-die-bestandsgarantie-id3384397.html
- Hochspringen ↑ [WAZ - Bahnhof Castrop-Rauxel ist nicht barrierfrei: http://www.derwesten.de/staedte/castrop-rauxel/bahnhof-sued-in-castrop-rauxel-ist-nicht-barrierefrei-id6561876.html]
- Hochspringen ↑ [Bahnhof Castrop-Rauxel Süd ins Förderproramm aufnehmen: http://www.derwesten.de/staedte/castrop-rauxel/bahnhof-sued-ins-foerderprogramm-aufnehmen-id6381565.html]
- Hochspringen ↑ Städte setzen sich für den Erhalt der Emschertalbahn ein: http://www.derwesten.de/staedte/gladbeck/sieben-anrainerstaedte-wollen-emschertalbahn-retten-id3383796.html
- Hochspringen ↑ Georg Meinert: Vestische setzt auf Busbahnhof der kurzen Wege. In: WAZ.de. 18. August 2013, abgerufen am 30. Mai 2014.
- Hochspringen ↑ Georg Meinert: Tunnel hat bald ausgedient. In: NRZ.de. 30. Juli 2013, abgerufen am 30. Mai 2014.
- Hochspringen ↑ Gerhard Römhild: Emschertal-Bahn Zweimal Note "sehr gut". In: NRZ.de. 24. März 2011, abgerufen am 5. Juli 2014.
