Bahnhof Castrop-Rauxel Süd
Castrop-Rauxel Süd | |
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Bahnsteig
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Daten | |
Betriebsstellenart | Haltepunkt |
Bahnsteiggleise | 2 |
Abkürzung | ECASP |
IBNR | 8001328 |
Preisklasse | 6[1] |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Castrop-Rauxel |
Land | Nordrhein-Westfalen |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 51° 33′ 1″ N, 7° 18′ 36″ O51.5503337.310033Koordinaten: 51° 33′ 1″ N, 7° 18′ 36″ O (Karte) |
Eisenbahnstrecken | |
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen |
Der Haltepunkt Castrop-Rauxel Süd ist einer von drei Bahnhöfen mit Personenverkehr in der Stadt Castrop-Rauxel in Nordrhein-Westfalen an der Emschertalbahn. Seit 1955 handelt es sich nur um einen Haltepunkt.
Inhaltsverzeichnis
[Verbergen]Lage und Anbindung[Bearbeiten]
Der Bahnhof liegt im Zentrum von Castrop. In seiner unmittelbaren Nähe befindet sich der Busbahnhof Castrop Münsterplatz. Vor dem Zusammenschluss von Castrop und Rauxel zu Castrop-Rauxel trug der Bahnhof den Namen Castrop. Den Busbahnhof bedienen nahezu alle Buslinien in Castrop-Rauxel, den Bahnhof bedient die Linie RB43, welche von der NordWestBahn betrieben wird. Die Buslinien fahren neben Castroper Stadtteilen Erin, Merklinde, Schwerin sowie Richtung Rauxel und Henrichenburg auch in die Nachbarstädte Herne, Bochum, Dortmund und sogar über Castrop-Rauxel Hbf. nach Datteln. Betrieben werden sie von der HCR oder der DSW21.
Linie | Linienbezeichnung | Linienverlauf |
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RB 43 | Emschertal-Bahn | Dorsten - Gladbeck Ost – Wanne-Eickel - Herne – Castrop-Rauxel Süd – Dortmund |
Aussicht[Bearbeiten]
Im Zielnetz 2015 der S-Bahn Rhein-Ruhr ist vorgesehen, die S-Bahn-Linie 4 von ihrem jetzigen Endpunkt DO-Lütgendortmund durch eine Tunnelstrecke in die Strecke der RB43 einzufädeln und über diese bis Wanne-Eickel, später sogar weiter bis Gelsenkirchen und Essen zu führen. Dazu müsste die Bahnstrecke an den eingleisigen Strecken zweigleisig ausgebaut und zusätzlich auch noch elektrifiziert werden. Außerdem muss dann der RB43 zwischen DO-Bövinghausen Bf. und Dortmund Hbf. durch eine Stadtbahn ersetzt werden, da ein Parallelverkehr mit der S4 unrentabel ist. Diese Planungen werden aber erst langfristig umgesetzt.
Weblinks[Bearbeiten]

im NRW-Bahnarchiv von André Joost:
- aktuelle Daten der Zugangsstelle
- geschichtliche Daten des Haltepunktes ECASP
- geschichtliche Daten der Abzweigstelle/des ehm. Bahnhofs ECAS