Rimac Automobili
| Rimac Automobili | |
|---|---|
| Rimac logo.JPG | |
| Rechtsform | d.o.o. |
| Gründung | 2009 |
| Sitz | Sveta Nedelja, Kroatien |
| Mitarbeiter | 22 |
| Branche | Automobilhersteller |
| Produkte | Automobile |
| Website | www.rimac-automobili.com |
| Stand: März 2015 | |
Rimac Automobili ist ein kroatischer Automobilhersteller, welcher im Jahr 2009 gegründet wurde. Das erste, von Grund auf eigenständig gestaltete Auto von Rimac Automobili, der Rimac Concept One, ist das schnellste straßenverkehrstaugliche konventionelle[Anmerkung 1] elektrisch angetriebene Auto der Welt. Der Rimac Concept One ist bei 305 km/h (189 Meilen/Stunde) elektronisch abgeregelt.[1] Zur Zeit ist kein weiterer konventioneller Elektrosportwagen bekannt, der diesen Wert erreicht. Das Unternehmen beschäftigt 22 Mitarbeiter.[2] Unter dem Namen Greyp bikes werden außerdem Elektro-Fahrräder angeboten.
Inhaltsverzeichnis
[Verbergen]Geschichte[Bearbeiten]
Gründer Mate Rimac baute in seinen BMW E30 einen elektrischen Antrieb ein und gewann damit die Aufmerksamkeit von Presse und Investoren. Den Großteil der Finanzierung bestritt der Entwickler mit dem Verkauf von Patenten und aus Mitteln seiner Familie.[3] 2009 gründete Rimac das heutige Unternehmen.[4] Er entwickelte das Fahrzeug weiter. Als nur noch wenig vom ursprünglichen Fahrzeug blieb, beschloss er, ein neues Fahrzeug von Grund auf zu entwickeln.[5]
Der Rimac Concept One[Bearbeiten]
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Den Gewinn aus den vorherigen Verkäufen investierte Rimac in die Eigenentwicklung eines Sportwagens. Sein Ziel sei es nach eigener Aussage gewesen, nach verschiedenen Experimenten, u.a. auch mit Gasantrieben, die Überlegenheit des Elektroantriebs unter Beweis zu stellen. Da es ein Fahrzeug mit einer vergleichbaren Leistung zuvor noch nicht gegeben habe, habe das Unternhemen nach Aussage Rimacs das gesamte Fahrzeug inklusive der Batterie, der Elektronik, der Verbundteile und des Antriebs selbst entwickelt.[6] Die flache Karosserie des Concept One besteht aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK).[7] Im Jahr 2012 wurde dieses Auto auf der Motorshow der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main präsentiert. Das Fahrzeug erreicht eine Geschwindigkeit von 305 km/h[8] und eine Leistung von 1088 PS. Die Reichweite soll bei rund 600 km liegen.[7] Der Rimac Concept One blieb bislang eine Konzeptstudie, soll aber bis Ende 2015 als limitierte Kleinserie von 88 Stück in Produktion gehen.[9][10]
Weblinks[Bearbeiten]
- Im teuersten E-Auto der Welt. (Zum Rimac Concept One.) Autobild.de, 15. November 2013
- Viknesh Vijayenhiran: Rimac Concept One Electric Supercar: 2011 Frankfurt Auto Show. motorauthority.com, 15. September 2011
- V. Christian Manz: Rimac Concept One - electrificante sorpresa croata. prestigeelectriccar.com, 15. Oktober 2011
- Amir Iliaifar: Rimac Concept One: Croatia's quiet Bugatti killer? 8. Mai 2012
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- Hochspringen ↑ 2011 Rimac Concept One. TopSpeed-Internetportal, 5. Juli 2012 (englisch)
- Hochspringen ↑ Rimac Automobili – Die Geschichte von Rimac. „Auto verkaufen“, 2. März 2014 (ichwillmeinautoloswerden.de)
- Hochspringen ↑ Simon Wittenberg: $1 Million Rimac Concept. Luxurious Magazine, Oktober/November 2012
- Hochspringen ↑ About us. rimac-automobili.com
- Hochspringen ↑ Katie Scott: Croatian entrepreneur unveils 190mph electric supercar. wired.co.uk, 13. September 2011
- Hochspringen ↑ Richard Lane: Rimac Concept_One. greencardesign.com, 6. September 2012
- ↑ Hochspringen nach: 7,0 7,1 Rimac Elektrosportwagen – 2,8 Sekunden auf 100 km/h.
- Hochspringen ↑ Mladi Bosanci i Hercegovci koji su oduševili svijet u 2013. 24sata.info, 31. Dezember 2013
- Hochspringen ↑ Eric Loveday: Rimac Concept_One expected to go on sale in 2015. InsideEVs-Internetportal, 20. Februar 2014 (englisch)
- Hochspringen ↑ Christopher DeMorro: Rimac Concept_One EV hypercar to go on sale in 2015. gas2.org-Internetportal, 18. Februar 2014 (englisch)
Anmerkungen[Bearbeiten]
- Hochspringen ↑ Im Unterschied zum Buckeye Bullet 3, welcher nicht für eine Teilnahme am Straßenverkehr ausgelegt ist, und im Unterschied zum Lola-Drayson B12/69EV mit einer aerodynamisch angepassten Rennwagenkarosserie im Stil eines Le-Mans-Rennwagens.
