Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe

Aus MARJORIE-WIKI
Wechseln zu: Navigation, Suche
Logo der Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe

Die Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe ist ein Forschungscluster mit räumlichem Schwerpunkt in Karlsruhe. Übergeordnetes Ziel ist die Vernetzung und Bündelung der regional vorhandenen Forschungskompetenzen und -aktivitäten im Themenfeld Mobilität[1]. Sie wurde Anfang 2016 mit Hilfe einer Anschubförderung[2] durch die baden-württembergischen Ministerien für Finanzen und Wirtschaft, sowie für Wissenschaft, Forschung und Kunst ins Leben gerufen[3][4][5][6]. Zusätzlich wird die Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe als nationales Leistungszentrum durch die Fraunhofer-Gesellschaft gefördert[7].

Am 23. März 2016 fand die feierliche Einweihung statt mit Übergabe der Zuwendungsbescheide an hochrangige Repräsentanten der geförderten Forschungseinrichtungen durch Theresia Bauer, Ministerin für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg und Peter Hofelich, Staatssekretär im Ministerium für Finanzen und Wirtschaft Baden-Württemberg[8][9][10][11][12][13].

Die Entscheidung der Vergabe des "Digitales Testfeld BW zum vernetzten und automatisierten Fahren" nach Karlsruhe wurde durch den baden-württembergischen Minister für Verkehr und Infrastruktur Winfried Hermann u.a. damit begründet, dass Karlsruhe mit der Forschungsinitiative Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe "beste Voraussetzungen für die Etablierung des Testfeldes" bietet[14][15]. Der Koalitionsvertrag für Baden-Württemberg sieht die Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe als Forschungsleuchtturm im Bereich Mobilität[16].

Partner[Bearbeiten]

Die Gründungspartner der Profilregion Mobilitätssysteme sind die in Karlsruhe ansässigen Forschungseinrichtungen, die im Themenfeld Mobilität aktiv sind:

Um diesen wissenschaftlichen Kern herum wird das Netzwerk permanent erweitert durch die Einbindung von Industrieunternehmen von Mittelstand bis Großindustrie. Die Ziele der Partnerschaft sind, einen bidirektionalen Wissensaustausch zwischen Industrie und Forschungseinrichtungen zu ermöglichen, strategische Forschungsagenden zu erstellen und neue Kooperationen für Forschungs- und Entwicklungsprojekte anzubahnen.

Schwerpunktthemen[Bearbeiten]

Für die Pilotphase der Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe (Anfang 2016 bis Ende 2017) wurden sieben Schwerpunktthemen definiert, um hier mit jeweils einem initialen Forschungsprojekt die gemeinsame, institutionsübergreifende Arbeit zu starten und dabei Industriepartner auf dem Themenfeld einzubinden[17]. Die inhaltliche Breite erfordert die Einbindung diverser Fachdisziplinen von Maschinenbau, Elektrotechnik, Verfahrenstechnik, Informatik, über Verkehrswesen, Architektur und Städtebau bis hin zu Wirtschaftswissenschaften und Soziologie.

Die sieben initialen Forschungsprojekte umfassen:

  • Verkehr und Mobilität in einer sich ändernden Gesellschaft
  • Mobilität im urbanen Umfeld
  • Vernetzte Mobilität
  • Automatisierte und autonome Mobilität
  • Elektrische und hybridelektrische Mobilität
  • CO2-neutrale und emissionsarme verbrennungsmotorische Mobilität
  • Integrierter Systemleichtbau für die Mobilität der Zukunft

Struktur[Bearbeiten]

Die übergreifenden Strukturelemente des Clusters sind ein Lenkunkgkreis, ein Beirat und ein Clustermanagement. Der Lenkungskreis ist für strategische und fachliche Entscheidungen in den Forschungsprogrammen zuständig und begleitet deren Umsetzung. Der Beirat hat die nachhaltige strategische und fachliche Beratung des Forschungsclusters durch externe Akteure aus Wirtschaft und Gesellschaft zur Aufgabe. Das Clustermanagement kümmert sich um die übergreifende Koordination der Forschungsaktivitäten und die Weiterentwicklung des Netzwerks.

Darüber hinaus gibt es im Rahmen einer Dissemination Academy zahlreiche Veranstaltungen wie speziele Lehrveranstaltungen für Studierende, Vorträge für die breite Öffentlichkeit[18] oder Industriearbeitskreise für den Austausch mit Partnern aus der Wirtschaft[19]. Das Ziel ist hierbei stets, das in der Profilregion erarbeitete Wissen einer breiten Gruppe zugänglich zu machen und im Dialog Impulse und Anregungen für die zukünftige Forschung aufzunehmen, sowie weitere Forschungsprojekte anzubahnen.

[Bearbeiten]

Das Logo der Profilregion Mobilitätssysteme greift die Pyramide auf dem Marktplatz und den fächerförmigen Grundriss, zwei prägnante Wahrzeichen der Stadt Karlsruhe, auf. Darüber hinaus wird symbolhaft das Netzwerk von Partnern dargestellt, das im Rahmen dieser Initiative in der Region Karlsruhe und darüber hinaus aufgebaut wird.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Hochspringen ↑ OPS Netzwerk GmbH: Große Trends der Mobilität. In: www.pt-magazin.de. Abgerufen am 5. Januar 2017 (de-DE).
  2. Hochspringen ↑ 4,3 Millionen Euro für „Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe". (baden-wuerttemberg.de [abgerufen am 4. Januar 2017]).
  3. Hochspringen ↑ Karlsruher Institut fuer Technologie: KIT - PI 2016. In: www.kit.edu. 19. Oktober 2016, abgerufen am 4. Januar 2017 (de-de).
  4. Hochspringen ↑ "Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe": Forschung für die Mobilität der Zukunft | Fraunhofer ISI. In: www.isi.fraunhofer.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  5. Hochspringen ↑ FZI Research Center for Information Technology: FZI Forschungszentrum Informatik: Mobilität nachhaltig, intelligent und sicher machen. In: www.fzi.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  6. Hochspringen ↑ Hochschule Karlsruhe – Technik und Wirtschaft (HsKA) – Verbund „Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe". In: www.hs-karlsruhe.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  7. Hochspringen ↑ Profilregion Mobilitätssysteme Karlsruhe. In: Fraunhofer-Gesellschaft. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  8. Hochspringen ↑ FOCUS Online: Land gibt 4,3 Millionen Euro für Mobilitäts-Forschung. In: FOCUS Online. (focus.de [abgerufen am 4. Januar 2017]).
  9. Hochspringen ↑ Südwest Presse Online-Dienste GmbH: Land gibt 4,3 Millionen Euro für Mobilitäts-Forschung | Südwest Presse Online. 23. März 2016 (swp.de [abgerufen am 4. Januar 2017]).
  10. Hochspringen ↑ ka-news: Zukunft des Autosfahrens: Karlsruhe wird zum Zentrum der Mobilität | ka-news. In: ka-news.de. 27. März 2016 (ka-news.de [abgerufen am 4. Januar 2017]).
  11. Hochspringen ↑ Land gibt 4,3 Millionen Euro für Mobilitäts-Forschung. In: www.bild.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  12. Hochspringen ↑ Land gibt 4,3 Millionen Euro für Mobilitäts-Forschung - WELT. In: DIE WELT. Abgerufen am 5. Januar 2017.
  13. Hochspringen ↑ Karlsruher Verbund forscht an Mobilitätslösungen der Zukunft. In: springerprofessional.de. 30. März 2016 (springerprofessional.de [abgerufen am 5. Januar 2017]).
  14. Hochspringen ↑ Testregion für autonomes Fahren in BW: Karlsruhe bekommt den Zuschlag | Baden-Württemberg | Nachrichten. In: swr.online. (swr.de [abgerufen am 4. Januar 2017]).
  15. Hochspringen ↑ Karlsruhe wird Testfeld für automatisiertes Fahren - e-mobil BW. In: www.e-mobilbw.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  16. Hochspringen ↑ BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Baden-Württemberg, CDU-Landesverband Baden-Württemberg: Baden-Württemberg gestalten: Verlässlich. Nachhaltig. Innovativ. KOALITIONSVERTRAG ZWISCHEN BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN BADEN-WÜRTTEMBERG UND DER CDU BADEN-WÜRTTEMBERG 2016 - 2021. 9. Mai 2016.
  17. Hochspringen ↑ Projekte. In: www.profilregion-ka.de. Abgerufen am 4. Januar 2017.
  18. Hochspringen ↑ Mark Nies, nies[·]raumkontakt.de: eMobilitätszentrum Karlsruhe. In: emobilitaetszentrum.de. Abgerufen am 5. Januar 2017.
  19. Hochspringen ↑ Technical Visit des PTV-Traffic Anwenderseminars: nach der Theorie die Praxis: Vertreter der "Profilregion Mobilitätssystem Karlsruhe" präsentieren den aktuellen Entwicklungsstand der "Autonomen und automatisierten Mobilität". In: vision-traffic.ptvgroup.com. Abgerufen am 5. Januar 2017.
Info Sign.svg Dieser Wikipedia-Artikel wurde, gemäß GFDL, CC-by-sa mit der kompletten History importiert.
Abgerufen von „https://marjorie-wiki.de/w/index.php?title=Profilregion_Mobilitätssysteme_Karlsruhe&oldid=1730195“