OBD 2 Protect Lese- und Schreibschutz

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Logo für OBD II Protect Schutzpaket von C&S Fahrzeugtechnik

Der OBD II Protect Lese- und Schreibschutz ist eine Kupplung zwischen dem OBD-II-Stecker und dem Fahrzeug. Er verhindert den unbefugten Zugriff auf die Fahrzeugelektronik über die Diagnoseschnittstelle im Fahrzeuginnenraum. Es wird somit ein Schutz von Fahrzeugen vor Diebstahl durch Entsperrung der elektrischen Wegfahrsperre und Zündung des Motors über die OBD-II-Schnittstelle sowie Schutz Manipulation der Fahrzeugelektronik (Software, Steuergerät) gewährleistet. Der Diebstahl von Fahrzeugen über die Fahrzeugschnittstelle, die mit dem OBD-II-Protect ausgerüstet sind, ist ausgeschlossen. Ohne die individuell angefertigte Kupplung ist die Kommunikation mit dem Fahrzeug über die Schnittstelle nicht möglich.

Der Fahrzeughalter erhält die individuell angepasste Kupplung zwischen Fahrzeug und OBD-II-Stecker zur sicheren Verwahrung und zur Mitnahme zu Service, Werkstatt sowie Hauptuntersuchung. Mit der Kupplung sind Werkstattservices und Hauptuntersuchungen weiterhin problemlos möglich.

Hintergrundinformationen[Bearbeiten]

OBD-II-Schnittstelle in einem Auto

Die OBD-II-Technologie wird serienmäßig in modernen Fahrzeugen verwendet. Über die Schnittstelle können Fehler ausgelesen und Änderungen an der Fahrzeugelektronik vorgenommen werden. Dabei sind die Verschiedenheit der Fahrzeugvarianten[1] sowie die Anpassung an neue Motoren zu beachten.[2] Die serienmäßige Verwendung dient Economies of Scale,[3] macht die Fahrzeuge jedoch für Manipulation und Diebstahl anfällig. Bereits die Entwicklungen der Tuningbranche hängen die Schutzmaßnahmen der Hersteller ab,[4] sodass ein ausreichender Schutz vor Manipulation als nicht gewährleistet angesehen werden kann.[5]

Mit Hilfe von Computerprogrammen kann über die OBD-II-Schnittstelle im Fahrzeuginneren die elektronische Wegfahrsperre von Fahrzeugen deaktiviert und der Motor gestartet werden.[6] Mit Hilfe des Programms und der Fahrzeugidentifikationsnummer wird das Fahrzeug A als Fahrzeug B neu deklariert.[7] Für Fahrzeug B ist der Logarithmus für die Sicherheitsfunktionen im Programm gespeichert und die Software öffnet das elektronische Zündschloss sowie das Lenkradschloss. Über die Software wird eine Startfreigabe erteilt und das Fahrzeug kann durch Unbefugte verbracht werden. Auch die serienmäßig verbauten Alarmanlagen bieten dabei keinen Schutz. Fahrzeuge sind somit durch die serienmäßige Sicherheitsausstattung nur unzureichend vor Diebstahl geschützt.

In 2011 wurden bundesweit 35.263 Fahrzeuge gestohlen. Mit 12.249 Diebstählen sind Volkswagen, Audi und BMW die am meisten gestohlenen PKW-Marken. Während durchschnittlich 0,6 PKW je 1.000 Einwohner gestohlen werden, sind es bei der BMW X-Serie weit über das 20-fache. Hier liegt zudem der Schadensaufwand dreimal höher als im Durchschnitt. Nordrhein-Westfalen und Berlin-Brandenburg führen die absoluten Diebstähle nach Bundesländern an.[8]

Sämtliche Pins der Kabel zum OBD-II-Stecker werden neu verteilt; auch die Masse-Pins. Der neue Stecker kann nicht mit einem Diagnose-Tool oder einer DriveBox verbunden werden, da dieser in der Verbindungsform nicht dem OBD-II-Stecker gleicht und die Pins eine individuelle, von der Serienbelegung abweichende, Zuteilung aufweisen. Die Zuteilung ist bei jedem Fahrzeug verschieden (1,312 Kombinationsmöglichkeiten) und kann nicht ohne enormen Zeitaufwand herausgefunden oder rückgebaut werden.[9] Die Kupplung zwischen neuem Stecker und OBD-II-Stecker ist einmalig bezogen auf die möglichen Zuteilungskombinationen. Reversibel ist die Kupplung nur am Originalfahrzeug, eine Nachbestellung der Kupplung ist ausgeschlossen. Für einen Nachbau der Kupplung sind das Fahrzeug sowie die OBD-II-Belegung für das Fahrzeug seitens des Herstellers erforderlich.

Verbreitung[Bearbeiten]

Der OBD II Protect Lese- und Schreibschutz wird auch in Lizenz angeboten. In Berlin/ Brandenburg nutzen namhafte Autohäuser, wie BMW Riller & Schnauck und VW, die Technologie, um Kunden einen erhöhten, individuellen Diebstahlschutz bieten zu können. Daneben gibt es zahlreiche Kunden aus dem gesamten Bundesgebiet. In weniger als einem Jahr wurden über 500 Fahrzeuge mit dem Diebstahlschutz ausgerüstet. Die Verbreitung steigt exponentiell an und ist in Lizenz deutschlandweit angeboten.

Entwicklerinformation[Bearbeiten]

Entwickler des OBD II Protect Lese- und Schreibschutzes ist die C & S Fahrzeugtechnik GmbH aus Berlin-Steglitz. Der OBD-II-Protect Lese- und Schreibschutz ist patentrechtlich geschützt.[10]

Weblinks[Bearbeiten]

  • Website OBD - Antitheft Wegfahrsperre

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Fahrzeuge werden in verschiedenen Karosserievarianten gebaut, mit unterschiedlichen Getrieben versehen und in diverse Länder mit spezifischen Anforderungen verkauft. Vgl. Rokosch, On-Board-Diagnose, S. 215.
  2. Weiterhin können durch den fehlenden Schreibschutz im Rahmen eines Chiptunings die Applikati-onsdaten (Kennlinienfelder) verändert werden, was zum Erlöschen der Herstellergarantie führt. Vgl. Adomeit in: Braess / Seiffert, Handbuch Kraftfahrzeugtechnik, S. 217.
  3. Vgl. Marscholik et al. in: Wallentowitz / Reif, Handbuch Kraftfahrzeugelektronik, S. 646.
  4. So Rokosch, On-Board-Diagnose, S. 150.
  5. Vgl. Borgeest, Elektronik in der Fahrzeugtechnik, S. 342.
  6. Ausführlich zur Manipulation der Fahrzeugelektronik siehe Koscher et al., IEEE 2010, S. 447 ff. Zur Flash-Programmierung siehe Borgeest, Elektronik in der Fahrzeugtechnik, S. 231 ff.
  7. Die Fahrzeugidentifikationsnummer ist insbesondere bei Volkswagen immer außen sichtbar, da in den USA die Fahrzeugidentifikationsnummer sichtbar sein muss und VW in anderen Absatzmärkten keinen Unterschied hierzu macht. Das macht Fahrzeuge der Marke VW besonders anfällig für Diebstähle, was die Statistik beweist.
  8. Vgl. GDV, Tabellen zum Autodiebstahl 2011, zuletzt aufgerufen am 21.01.2013.
  9. Durch eine höhere Anzahl Pins lässt sich die Anzahl der möglichen Kombinationen bei Bedarf erhöhen.
  10. Patent DE202012003336U1: OBD II Lese- und Schreibschutz. Angemeldet am 30. März 2012, veröffentlicht am 26. Juni 2012, Anmelder: C & S Fahrzeugtechnik GmbH.
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