Naturlinie 105

105

Essen, Unterstraße Im Neerfeld Frintroper Höhe Am Kreyenkrop Franziskus-Haus Abzweig Aktienstraße Heißener Straße Fliegenbusch Borbeck Süd Bf S 9 Bockmühle Röntgenstraße Helenenstraße Kronenberg ThyssenKrupp Rampe Altendorfer Straße Berliner Platz Rheinischer Platz Viehofer Platz Rathaus Essen Essen Hbf Rampe Gutenbergstraße Aalto-Theater Kronprinzenstraße Moltkestraße Essen-Süd S S 6 Töpferstraße Zeche Ludwig Oststraße Schnabelstraße Rellinghausen Rathaus Rellinghausen, Finesfraustraße

Naturlinie 105 ist ein Beiname und Informationskonzept, das im Jahre 2014 anlässlich der Bewerbung Essens zur grünen Hauptstadt Europas 2016 von der Essener Verkehrs-AG (EVAG) für die Straßenbahnlinie 105 geschaffen wurde. Ähnlich diesem ist das Informationskonzept Kulturlinie 107, das im Jahre 2005 anlässlich der Bewerbung (und Ernennung 2006) Essens und des Ruhrgebietes zur Kulturhauptstadt Europas 2010 von der Essener Verkehrs-AG (EVAG) für die Straßenbahnlinie 107 geschaffen wurde. Es handelt sich auch bei der Linie 105 um im normalen Linienverkehr eingesetzte Fahrzeuge, also nicht um eine spezielle Linie; ihr Linienverlauf verbindet eher zufällig viele große Parks und Grünanlagen der Stadt.

Die Naturlinie 105 fährt von Essen-Frintrop über Essen Hauptbahnhof nach Essen-Rellinghausen und zurück. Sie verbindet auf einer Strecke von 21 Kilometern 47 Grünanlagen miteinander. In den Wagen ist die übliche Streckeninformation um die Schauplätze ergänzt, Übergänge zum Essener Kulturpfad (Blaue Steine) oder zur Route der Industriekultur sind gekennzeichnet. An den oberirdischen Haltestellen informieren Schilder über die Entfernung und Laufrichtung zu den Schauplätzen, im U-Bahnbereich (von Berliner Platz bis Aalto-Theater) sind diese Informationen in den Vitrinen untergebracht. Die Fahrzeit für eine Strecke beträgt 45 Minuten, der Tarif des VRR ist gültig.

Die Naturlinie 105 und die Kulturlinie 107 bedienen im Innenstadttunnel zwei gemeinsame Haltestellen: Rathaus Essen und Essen Hauptbahnhof.

Geschichte

Der Straßenbahnbetrieb der ersten Gemeinschaftslinie zwischen Oberhausen und Essen, der Linie 5, begann am 08.12.1924. Dafür musste eine neue Verbindungsstrecke zwischen den Hochhöfen und der Essener Straße (identisch mit der B 231) errichtet werden. Diese Straßenbahnlinie war von Beginn an elektrifiziert.
1965 beschloss die Stadt Oberhausen sein gesamtes Straßenbahnnetz stillzulegen und auf den Omnibusbetrieb umzustellen. 1967 wurde der Oberhausener Ast der Linie 5 stillgelegt. Seitdem verkehrt diese Linie nur noch auf Essener Stadtgebiet auf ihrem Linienweg zwischen Essen-Frintrop und Essen-Rellinghausen. Inzwischen wurde aus der Linie 5 nach der Gründung des VRRs - und den damit verbundenen Änderungen der Liniennummern - die Linie 105.

Aussicht

1996 wurde in Oberhausen das Straßenbahnnetz im Zuge des Neubau des CentrOs wieder eingeführt. Den Anfang machte die aus Mülheim kommende Straßenbahnlinie 112. Die Stadt Oberhausen plant seit der Eröffnung des CentrOs auch eine Verlängerung der Linie 105 in ihr Stadtgebiet. Dabei wird sie als weiteres Naturziel zufällig den Gehölzgarten Ripshorst anbinden. Die Straßenbahnlinie 105 soll dann die B 231 bis zur Kreuzung Mellinghofer Straße geführt werden und dann über eine komplett unabhängige Trasse das ehemalige Oberhausener Stahlwerksgelände und mit ihm den Standort Oberhausen der Fraunhofer UMSICHT, sowie die Neue Mitte Oberhausen erschließen und dann am Gasometer Oberhausen in die ÖPNV-Trasse in Richtung Oberhausen Hauptbahnhof einfädeln. Nähere Informationen zur Verlängerung der Linie 105 siehe ÖPNV-Trasse Oberhausen#Straßenbahnlinie 105.

Haltestellen und Schauplätze

• Essen-Frintrop
  • Unterstr., Essen
    • Läppkes Mühlenbach
    • Gleispark
    • Haus Ripshorst
  • Im Neerfeld, Essen
  • Frintroper Höhe, Essen
    • Frintroper Höhe
    • Barchembachtal
    • Emschertalblick
  • Am Kreyenkrop
    • Schrebergärten
    • Hexbachtal
• Borbeck
  • Franziskus Haus
    • Pausmühlenbachtal
    • Hagedorntal
  • Abzweig Aktienstr., Essen
    • Schlosspark Borbeck
    • Fürstenbergstraße
    • Residenzaue

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  Blick vom Schlosspark zum Hauptgebäude des Schlosses Borbeck

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  Oberer Teil des schmiedeeisernen Tores am Eingang des Schlossparks

• • Heißener Str.
    • Schönebecker Höhe
    • Schönbecker Schweiz
    • Stadtblick über Essen
  • Fliegenbusch
    • Siedlung Matthäuskirchstraße
  • Borbeck Süd Bahnhof
  • Bockmühle
    • Hirtsiefer-Siedlung
    • Blambeckpark
    • Reformstädtebau-Spaziergang
• Altendorf
  • Röntgenstr.
    • Uferviertel
  • Helenenstr.
    • Grünes Stadtband, West
    • Ehrenzeller Park, Ost
  • Kronenberg
    • Krupp-Park

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  Seebühne des Krupp-Parks

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  Krupp-Park im Jahre 2013

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  Krupp-Park im Jahre 2013

• Stadtkern
  • ThyssenKrupp
    • Diese Haltestelle erschließt das ThyssenKrupp Quartier
  • Berliner Platz, Essen
    • Limbecker Platz
    • Grüne Mitte Essen, West
    • Grüner Platz
    • Ökopark Segeroth
  • Rheinischer Platz
    • Grüne Mitte Essen, Ost
    • Nordpark
  • Rathaus, Essen
    • Kapitelfriedhof
  • Essen Hbf.
    • Grugapark, die Grüne Lunge der Stadt an der Messe Essen
    • Grünes Stadtband, Ost
  • Aalto-Theater
    • Stadtgarten
  • Kronprinzenstr.
    • Bernewäldchen
• Bergerhausen
  • Moltkestr.
    • Moltkeviertel
  • Süd S
    • Eigenheim-Siedlung Moltkeviertel
  • Töpferstr.
    • Wiebeanlage
  • Weserstr.
  • Zeche Ludwig
    • Walpurgistal
    • Stadtwald
  • Oststr.
• Rellinghausen
  • Schnabelstr.
    • St. Annental
    • Städtebau Annental
  • Rathaus Rellinghausen
    • Schellenberger Wald
  • Finefraustr., Essen
    • Heisinger Ruhraue
    • Ruhrtal
    • Letzte Ausläufer Ardeygebirge

• 

  Blick über das Ruhrtal

Weblinks

• Website der Naturlinie 105 (Essener Verkehrs-AG)

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