Greenrhine (Schiff)

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Greenrhine
Die Greenrhine in Köln
Die Greenrhine in Köln
Schiffsdaten
Flagge NiederlandeNiederlande Niederlande
Schiffstyp Tanker
Klasse LNG Greenstream Tanker
Rufzeichen PA6211
Heimathafen Rotterdam
Eigner Interstream
Bauwerft Peters Shipyards, Kampen, Niederlande
Stapellauf 2013
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
110,0 m (Lüa)
Breite 11,4 m
Tiefgang max. 3,45 m
Maschinenanlage
Maschine 4 × Scania-Gasmotoren
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat
1.200 kW (1.632 PS)
Propeller 2 Veth-Z-Antriebe VZ-550
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2870 tdw
Sonstiges

Das Binnenschiff Greenrhine ist ein im September 2013 in Dienst gestellter Binnentanker, der Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff nutzt. Es ist das zweite Schiff seiner Baureihe. Das erste Schiff, die Greenstream gilt als weltweit erster Binnentanker, der ausschließlich mit Erdgas angetrieben wird.

Schiffsbeschreibung[Bearbeiten]

Der Binnentanker Greenrhine ist ein 110 m langer Doppelhüllentanker, der mit einer Breite von 11,4 m und einem Tiefgang von 3,45 m 2870 t in sechs Tanks transportieren kann. Da der Schiffsrumpf mit der sogenannten Ijsselhuid, einer speziellen Bordwandkonstruktion ausgerüstet ist, sind die Tanks größer als die sonst zugelassenen 380 m³. Das Steuerhaus, in der Höhe verstellbar, und die Wohnungen sind auf dem Vorschiff aufgebaut. Vier Scania-Gasmotoren mit je 300 kW treiben Generatoren an, die den Strom für die Fahrmotoren der beiden Veth-Z-Antriebe erzeugen. Jeweils zwei Generatoren sind in zwei an Deck stehenden Containern hinter den Gastanks aufgestellt. Im Bug ist ein Veth-Bugstrahlruder eingebaut. Das flüssige LNG wird bei –162 °C in doppelwandige, vakuumisolierte, auf dem Achterdeck stehenden Spezialtanks gelagert, die Bunkerung erfolgt über Tank-Lkw [1].

Das Schiff wurde 2013 von der Werft Peters Shipyards im niederländischen Kampen abgeliefert und fährt auf dem Rhein mit einer Sondergenehmigung der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR). Die Taufe übernahm die Präsidentin der ZKR Edwige Bellard [2].

Vorschriften[Bearbeiten]

Da die derzeitigen Vorschriften für Schiffe keine Brennstoffe mit Flammpunkt unter 55 °C zulassen, war eine Ausnahmegenehmigung der ZKR erforderlich. Diese wurde nach einer umfangreichen Sicherheitsanalyse durch Lloyd’s Register of Shipping erteilt. Spätestens bis 2014 sollen die bisher fehlenden Vorschriften für LNG-Betrieb verabschiedet werden.

Auszeichnungen[Bearbeiten]

Für das Schiffskonzept erhielt die Peters Shipyard am 8. Oktober 2013 den Innovationspreis Binnenschifffahrt.[3]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. LNG Greenstream Tanker, Netherlands. ship-technology.com, abgerufen am 26. Oktober 2014.
  2. ZKR-Präsidentin tauft LNG-betriebenes Tankmotorschiff „Greenrhine“. bonapart.de, 5. September 2013, abgerufen am 26. Oktober 2014.
  3. Peters Shipyard erhält Innovationspreis für LNG-Schiff, Bonapart - Binnenschifffahrt aktuell, Nachricht, 9. Oktober 2013.

Weblinks[Bearbeiten]

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