Generation (Kampfflugzeug)

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Die Einteilung von strahlgetriebenen Kampfflugzeugen in Generationen dient einer einfachen Klassifizierung anhand ihrer Leistungsfähigkeit und der technischen Merkmale ihrer Ausrüstung. Die Einordnung ist weitgehend subjektiv, da der gleiche Grundtyp mit unterschiedlichen Varianten und Ausrüstungsstufen im Extremfall mehreren Generationen gleichzeitig zugeordnet werden kann. Beispiele hierfür sind die de:McDonnell F-4 und die de:MiG-21, die über mehrere Jahrzehnte eingesetzt und laufend weiterentwickelt wurden. Die nachfolgende Übersicht der Generationen fasst jedoch sehr komprimiert und übersichtlich die technische Evolution dieser Waffensysteme zusammen.[1] Die Einteilung in Generationen wird von einzelnen Ländern, repektive Luftwaffen, unterschiedlich gehandthabt. Im folgenden ist die von der US-Regierung und somit im NATO-Raum weit verbreiteten Einteilung beschrieben.

Kampfflugzeug F-4S „Phantom II“

Übersicht[Bearbeiten]

Generation Entwicklungsbeginn (ca. Zeitraum) typische Merkmale
1. Generation 1945 - 1955 Strahltriebwerk
2. Generation 1955 - 1960 Überschall, Radar, IR-gelenkte Raketen
3. Generation 1960 - 1970 Schwenkflügel, Beyond-Visual-Range-Fähigkeiten
4. Generation 1970 - 1990 Mehrzweckkampfflugzeug, hohe Manöverierbarkeit, de:Look-down/shoot-down
4.5. Generation 1990 - 2000 fortschrittliche Avionik, hohe Agilität, Sensorfusion, reduzierter Radarquerschnitt, AESA-Radar, Supercruise
5. Generation seit 2000 Tarnkappentechnik, Supercruise, extreme Agilität, interne Waffenschächte, Sensorfusion
6. Generation zukünftig tbd

Generationen, US-amerikanische Zählweise[Bearbeiten]

1. Generation (ca. 1945 - 1955)[Bearbeiten]

Zur ersten Generation der Kampfflugzeuge zählen die ersten strahlgetriebenen Kampfflugzeuge, die nach dem 2. Weltkrieg entwickelt wurden. Bezüglich der Flugleistungen sind sie den Flugzeugen mit Kolbenmotor häufig nicht überlegen.

Typische Vertreter der 1. Generation:

2. Generation (ca. 1955 - 1960)[Bearbeiten]

Flugzeuge der zweiten Generation verfügen über verbesserte Flugleistungen. So wurden Steigleistung, Geschwindigkeit und Dienstgipfelhöhe gesteigert. Aufgrund von Fortschritten in der Elektronik sind die meisten Vertreter mit Radar ausgestattet.

Typische Vertreter der 2. Generation:

3. Generation (ca. 1960 - 1970)[Bearbeiten]

Kampfflugzeuge der dritten Generation verfügen häufig über mehrere Fähigkeiten (Luft-Boden, Luft-Luft). Fortschritte in der Triebwerkstechnik führten zur weiteren Steigerung der Flugleistung.

Typische Vertreter der 3. Generation:

4. Generation (ca. 1970 - 1990)[Bearbeiten]

Fortschritte in der Mikroprozessortechnik brachten einen signifikanten Schub in der Avionik mit sich. Außerdem wurden Flugzeuge nicht mehr primär auf Geschwindigkeit, sondern mehr in Richtung Manöverierbarkeit optimiert.

Typische Vertreter der 4. Generation:

4.5. Generation (ca. 1990 - 2000)[Bearbeiten]

Flugzeuge der 4.5. Generation, manchmal auch als Generation 4+ bezeichnet, verfügen über wesentliche Merkmale der 4. Generation, weisen jedoch insbesondere Verbesserungen im Bereich des Radarquerschnitts und der Avionik zur Steigerung der Missionsfähigkeiten auf.

Typische Vertreter der 4.5. Generation:

5. Generation (seit. 2000)[Bearbeiten]

Bei Flugzeugen der fünften Generation stehen Stealtheigenschaften und die Vernetzung des Flugzeugs mit anderen Einheiten im Mittelpunkt. Diese Vernetzung soll dem Piloten ein umfassendes Lagebild seines Umfelds liefern und eine effiziente Führung verschiedener Einheiten ermöglichen.

Typische Vertreter der 5. Generation:

6. Generation (zukünftig)[Bearbeiten]

Genaue Eigenschaften von Flugzeugen der sechsten Generation sind derzeit noch nicht absehbar. Voraussichtlich wird eine starke Vernetzung der Flugzeuge und teils unbemannt fliegende Systeme diese Generation charakterisieren.

Typische Vertreter der 6. Generation:

andere Zählweisen[Bearbeiten]

Andere Länder verwenden, in Abhängigkeit der Leistungsmerkmale ihrer Kampfflugzeuge, andere Zählweisen. Diese sind z.B.[2]

  • f86 → diverses → f4 → f15 → f22 das ist die US-Definition, entsprechend dieser Tabelle
  • f86 → f104 → f4/mig29 → ef2000 dem entsprechend eurofighter als 4.Gen. (während der EF2000 in den USA als 4.5 oder 4+ bezeichnet wird.)
  • mig-15 → diverses → mig-21/su-15 → mig29/su27 → mig-mfi/pak fa 5. gen laut russischer Zählweise, während die USAF 4.5 sagen würden.[3][4][5]
  • mig-15/19 → mig-21/j8 → j10/su30 → j20 Die Chinesen kommen deshalb auf 4 Generationen [6]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Hochspringen ↑ aerospaceweb.org: Fighter Generations. Abgerufen am 7. Januar 2011.
  2. Hochspringen ↑ WP-Löschdiskussion vom 8. Januar 2011
  3. Hochspringen ↑ [1]
  4. Hochspringen ↑ [2]
  5. Hochspringen ↑ This multi-functional front-line fifth-generation fighter
  6. Hochspringen ↑ The general said a “fourth-generation” fighter (Chinese terminology for a stealth fighter) would be flown in 2010-11 and be operational in 2017-19

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