Eisenbahnfreunde Kraichgau
| Eisenbahnfreunde Kraichgau e. V. (EFK) | |
|---|---|
| Zweck: | Förderung des Eisenbahnwesens |
| Vorsitz: | Martin Baumann, Jens-Jochen Roth, Andreas Wittur |
| Gründungsdatum: | 20. November 1980 |
| Sitz: | Sinsheim |
| Website: | eisenbahnfreunde-kraichgau.de |
Der Eisenbahnfreunde Kraichgau e.V. ist ein gemeinnütziger Verein mit Sitz in Sinsheim. Vereinsziel ist die Förderung des Eisenbahnwesens im Original als auch im Modell.
Inhaltsverzeichnis
Historie[Bearbeiten]
Der Verein wurde am 20. November 1980 gegründet. Die Bezeichnung Kraichgau wurde damals gewählt, um Eisenbahninteressierte nicht nur aus Sinsheim, sondern auch aus der Umgebung des Kraichgaus anzusprechen. Bereits ein Jahr später bezog man Vereinsräumlichkeiten in einem Nebengebäude in der Sinsheimer Innenstadt. Im Jahre 1984 fiel das gesamte Areal umfangreichen Altstadtsanierungen zum Opfer. In der Folgezeit wurden Räumlichkeiten für die Jugendgruppe in der Sidlerschule zu Verfügung gestellt. Im Jahre 1987 bot sich eine neue große Chance: der Lokschuppen am Bahnhof Sinsheim als neues Vereinsheim. Die Stadt Sinsheim kaufte von der Deutschen Bundesbahn nicht mehr benötigte Gebäude einschließlich des Grundstücks sowie einen Teil des Gleis 6 (heute Gleis 4) und die Drehscheibe. In der Folgezeit sanierte die Stadt Sinsheim das Gebäude äußerlich und der Verein begann mit dem Ausbau der Vereinsräumlichkeiten. Im Mai 1988 erfolgte die Grundsteinlegung parallel zu Feierlichkeiten 120 Jahre Elsenztalbahn für den Streckenabschnitt Meckesheim – Sinsheim – Bad Rappenau. 1990 fand mit dem 10-jährigen Bestehen des Vereines auch die Einweihung der Vereinsräumlichkeiten statt. Auch das Außengelände wurde neu hergerichtet. Im Jahre 1993 fanden auf Initiative des Vereins zum 125. Jubiläum der Elsenztalbahn Feierlichkeiten statt. In den Jahren von 1994 bis 2005 stand die Museumsbahn im Mittelpunkt der Vereinsaktivitäten. Seit deren entgültigen Abwicklung ist die Modellbahn wieder im Vordergrund. Ebenfallls fiel ins Jahr 2005 das 25-jährige Bestehen des Vereins, das mit einem Bahnhofsfest gefeiert wurde. Große Veränderungen für den Verein ergaben sich mit der Modernisierung der Elsenztalbahn in den Jahren 2008 und 2009. Das Gleis 6 wurde an die Deutsche Bahn AG zurückgegeben. Ebenso wurde der Gleisanschluss zur Drehscheibe aufgegeben. 2015 kaufte der Verein das Gebäude einschließlich dem Grundstück. Der Verein besteht derzeit aus etwa 60 Mitgliedern und die Vereinstätigkeit ist ausschließlich ehrenamtlich. Der Verein ist Mitglied im BDEF, im Förderverein Krebsbachtalbahn, im VCD und im Fahrgastverband Pro Bahn.
Aktivitäten[Bearbeiten]
Durch eine Reform enstanden 1991 die drei Referate Modellbahn, Museumsbahn und Verkehr. Die Jugendgruppe gibt es seit Beginn an.
Referat Modellbahn[Bearbeiten]
Im Mittelpunkt steht der Bau und Betrieb einer Modellbahnanlage im Maßstab 1∶87. Sie befindet sich im ersten Obergeschoss des Vereinsheims und hat eine U-förmige Grundfläche. Ab Ende 1992 wurde im Zweileiter-System gebaut und zwei Jahre später auf das Dreileiter-System umgestellt. Seit 2002 ist die Anlage auch für Besucher zugänglich. 2016 erfolgte die Umstellung auf Modellbahn-Digital. Als Leit- und Sicherungssystem wird Rocrail verwendet. Als Blickfang gilt der großzügig angelegte Hauptbahnhof mit sieben Bahnsteiggleisen und seinem Querbahnsteig nach Vorbild des Heidelberger Hauptbahnhofs. Weitere Besonderheit ist die S-Bahn-Strecke nach Stuttgarter Vorbild mit funktionsfähiger Sommerfeldt-Oberleitung.
Referat Museumsbahn[Bearbeiten]
Anfangs beschränkte man sich auf das Sammeln von Eisenbahn-Utensilien bzw. Devotionalien. In den 1980er Jahren war das Ziel des Ankaufs die Aufarbeitung eines dreiteiligen VT 98 und die Durchführung von Museumsfahrten.
| Fahrzeug | Anmerkung |
|---|---|
| BRAWA-Köf | 1990 -2011, jetzt SEH |
| V20 | xxx |
| "Galgen" | xxx |
| KLV | xxx |
| Kö1 | xxx |
Drehscheibe ...
Flügelsignale ...
Stellwerk Helmstadt im Vorraum ...
Im Jahre 1993 beschloss man eine Museumsbahn als eigene Betreibergesellschaft zu gründen und kauften eine Nassdampflok der Baureihe 92 und DR-Reko-Reisezugwagen. Die Sonderfahrten brachten jedoch nicht den gewünschten Erfolg und man ging mit anderen Museumsbahnen Kooperationen ein. Im Jahr 2000 wurde die Dampflok wieder verkauft und sechs Jahre später auch die Reisezugwagen.
| Schienenfahrzeug | Anmerkung |
|---|---|
| Dn2t | Nassdampflok |
| WRg 15 613 | Bistrowagen |
| Bghw 13 994 | Reisezugwagen 2. Klasse |
| Bghw 14 051 | Reisezugwagen 2. Klasse |
| Bghw 14 268 | Reisezugwagen 2. Klasse |
| Bghw 13 351 | Reisezugwagen 2. Klasse |
| Bghw 13 809 | Reisezugwagen 2. Klasse |
| BDghw(s) 15 024 | Halbgepäckreisezugwagen |
...
Referat Verkehr[Bearbeiten]
Das Verkehrsreferat hat sich als Ziel gesetzt, den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) im nördlichen Kraichgau nachhaltig zu verbessern. Seit 1993 besteht der Arbeitskreis Nahverkehr, der durch das Verkehrsreferat organisiert und moderiert wird.[1] Diesem Gremium gehören Vertreter der politischen Verwaltungen (Gemeinden), Verkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiber sowie Fahrgast-Interessensvertreter an. Große Meilensteine zur Verbesserung des ÖPNV unter Beteiligung des Arbeitskreises Nahverkehr und des Vereins waren
- die Einführung des Stadtbusses Sinsheim im Jahr 1996 und
- die Aufnahme des S-Bahn-Verkehrs Ende 2009 auf der Elsenztalbahn und Schwarzbachtalbahn.
Jugendgruppe[Bearbeiten]
In der Jugendgruppe sind zwischen fünf und zehn Jugendliche aktiv. Hauptaufgabe ist der Bau einer Modulanlage in H0-Maßstab 1:87. Den Kern der Anlage bilden drei Einzelmodule, die den Bahnhof Sinsheim vor der Modernisierung der Elsenztalbahn zeigen. Ziel ist, den Besuchern bei Ausstellungen und Messen das frühere Aussehen des Bahnhofs zu präsentieren.
Vereinsheim Lokschuppen[Bearbeiten]
Als Vereinsheim dient ein zweiständiger Lokschuppen am Bahnhof Sinsheim. Ursprünglich war der Abriss durch die Deutsche Bundesbahn vorgesehen. Vor dem Kauf durch die Stadt Sinsheim wurden Schienenfahrzeuge des Auto- und Technikmuseum Sinsheim hinterstellt. Nur durch das Vorkaufsrecht der Stadt Sinsheim war es möglich, den Lokschuppen als künftiges Vereinsheim zu bekommen.
Der Lokschuppen stand nicht immer in Sinsheim. Bis 1947 befand sich das Gebäude am Bahnhof Meckesheim. Durch den Abbruch und Wiederaufbau am Bahnhof Sinsheim ergaben sich folgende Änderungen:
- der Seitentrakt wurde verlängert
- das rückseitige Tor entfiel
- beide vorderseitigen Tore wurden gleichbreit ausgeführt
Veranstaltungen und Ereignisse[Bearbeiten]
Tauschtag[Bearbeiten]
Seit 1982 wird vom Verein der „Internationale Kraichgauer Modellbahn-, Tausch- und Markttag“ (kurz: Tauschtag) in der Elsenzhalle ausgerichtet. Er findet einmal jährlich am Jahresanfang statt und gehört zu den größten im deutschsprachigen Raum.
Teilnahme an externen Veranstaltungen[Bearbeiten]
Weihnachtsmarkt (bisher in der Carl-Orff-Schule), Besuch anderer Vereine, Faszination Modellbahn[2], Stadtfest, Fohlenmarktumzug, Kinderferienprogramm
Bahnhofsfeste und Jubiläen[Bearbeiten]
Grundsteinlegung Vereinsheim Lokschuppen und 120 Jahre Bahnstrecke Elsenztalbahn[Bearbeiten]
Am 7. und 8. Mai 1988 fand mit der Sanierung des Lokschuppens und der zeitgleichen Ausbau der Vereinsräumlichkeiten die offizielle Grundsteinlegung statt. Im gleichen Jahr hatte die Elsenztalbahn im Abschnitt Meckesheim – Sinsheim – Bad Rappenau ihr 120-jähriges Bestehen. Die Grundsteinlegung wurde mit einem Bahnhofsfest verknüpft.
Blick vom Stellwerk auf den Lokschuppen
125 Jahre Bahnstrecke Elsenztalbahn[Bearbeiten]
Bahnhofsfeste iniziiert durch den EFK am 25. und 26. Juni 1993, Festakt am Gleis 1 Bf Sinsheim, Dampfzugpendelfahrten, große Fahrzeugschau, Führerstandsmitfahrten, Bewirtung. Eröffnung Haltepunkt Sinsheim-Museum ...
25 Jahre Eisenbahnfreunde Kraichgau e.V.[Bearbeiten]
Am 11. September gab es anlässlich des 25-jährigen Vereinsbestehen ein Jubiläumsfest auf dem Vereinsgelände und am Bahnhf Sinsheim. Mit unterstützung der Stadt Sinsheim, der Deutschen Bahn AG, dem VRN gab es es eine große Fahrzeugschau dazu gehörten:
- BR 425 im Schlepp einer BR 218 als zentraler Blickfang und Vorboten der geplanten S-Bahn im nördlichen Kraichgau
- BR 103 als Ersattz für die BR 194
- VT 98 mit Pendelfahrten zwischen Sinsheim und Eppingen
- BR 38 (Preußische P8 von der SEH) mit Führerstandsmitfahrten
Öffentliche Auftritte[Bearbeiten]
- 1990 Radiosendung
- 1993 SWR4
- 1997 ARD: Vorstand des EFK als Kandidaten in der Sendung Wunschbox
- 2002 n-tv: Reportage über die Modellbahnanlage des EFK
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ Tim Kegel: Sinsheimer Arbeitskreis Nahverkehr geht seit 20 Jahren mit kleinen Schritten voran. In: Rhein-Neckar-Zeitung. 20. Juli 2013, abgerufen am 18. Februar 2017.
- ↑ Begeistert "Modellbahn" die Jugend? Anzeichen auf Sinsheimer Fachmesse. In: Rhein-Neckar-Zeitung. 15. März 2017, abgerufen am 12. April 2017.
