Interessengemeinschaft Schienenkorridor Stuttgart–Nürnberg

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Die Interessengemeinschaft Schienenkorridor Stuttgart–Nürnberg ist ein Zusammenschluss der Kreise, Regionen, Städte und IHKs entlang der Strecke StuttgartNürnberg. Sie kümmert sich um den Schienenfernverkehr auf dieser überregional bedeutsamen Achse und hat als Ziel, die Attraktivität der derzeitigen Intercity-Linie 61 zu steigern. Dazu soll zum einen ein Ausbau der Strecke und eine bessere Bedienungsqualität gefordert werden, zum anderen soll die Nachfrage durch ergänzende Maßnahmen gefördert werden.

Die Interessengemeinschaft wurde auf dem Bahntag II der Europäischen Metropolregion Stuttgart am 12. Juli 2013 in Crailsheim gegründet.[1]

Vorbild für die Gründung war der Interessenverband Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn, der die Anrainer entlang der Gäubahn vereint.

Mitglieder[Bearbeiten]

Partner in der Interessengemeinschaft sind:

Städte Landkreise Regionen Industrie-und Handelskammern
Stuttgart Rems-Murr-Kreis Verband Region Stuttgart IHK Stuttgart
Schorndorf Ostalbkreis Regionalverband Ostwürttemberg IHK Ostwürttemberg
Schwäbisch Gmünd Landkreis Schwäbisch Hall Regionalverband Heilbronn-Franken IHK Heilbronn-Franken
Aalen Landkreis Ansbach Europäische Metropolregion Nürnberg IHK Nürnberg für Mittelfranken
Ellwangen
Crailsheim
Ansbach
Nürnberg

Organisation[Bearbeiten]

Die Interessengemeinschaft wird durch einen Lenkungskreis geleitet. Sprecher der Interessengemeinschaft ist Dr. Klaus Pavel, Landrat des Ostalbkreises.[2] Ein beim Regionalverband Ostwürttemberg angesiedeltes Büro hat im Jahr 2013 die Arbeit aufgenommen.

Strecken[Bearbeiten]

Im Schienenkorridor liegen folgende Strecken:

Anschlussstrecken sind:

Aktivitäten[Bearbeiten]

Die Interessengemeinschaft hat sich vorgenommen, in den unterschiedlichsten Bereichen aktiv zu werden:

  • Anschlussmobilität: In einer Arbeitsgruppe wird versucht, an allen Unterwegsstationen ein Carsharing-Angebot zu etablieren.
  • Kooperationen im Tourismus, z. B. zur Bewerbung der Landesgartenschau in Schwäbisch Gmünd 2014
  • Lobbyarbeit für einen weiteren Ausbau der Strecke und eine Verbesserung des Angebotsqualität

Siehe auch[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

  1. Andreas Harthan: Langsamer als vor 75 Jahren. In: Hohenloher Tagblatt. 13. Juli 2013 (online).
  2. Interessengemeinschaft will mehr IC-Verkehr, Hohenloher Tagblatt vom 13. November 2013, http://www.swp.de/crailsheim/lokales/region/Interessensgemeinschaft-will-mehr-IC-Verkehr;art5511,2301418

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