Interessengemeinschaft Schienenkorridor Stuttgart–Nürnberg
Die Interessengemeinschaft Schienenkorridor Stuttgart–Nürnberg ist ein Zusammenschluss der Kreise, Regionen, Städte und IHKs entlang der Strecke Stuttgart–Nürnberg. Sie kümmert sich um den Schienenfernverkehr auf dieser überregional bedeutsamen Achse und hat als Ziel, die Attraktivität der derzeitigen Intercity-Linie 61 zu steigern. Dazu soll zum einen ein Ausbau der Strecke und eine bessere Bedienungsqualität gefordert werden, zum anderen soll die Nachfrage durch ergänzende Maßnahmen gefördert werden.
Die Interessengemeinschaft wurde auf dem Bahntag II der Europäischen Metropolregion Stuttgart am 12. Juli 2013 in Crailsheim gegründet.[1]
Vorbild für die Gründung war der Interessenverband Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn, der die Anrainer entlang der Gäubahn vereint.
Inhaltsverzeichnis
Mitglieder[Bearbeiten]
Partner in der Interessengemeinschaft sind:
Städte | Landkreise | Regionen | Industrie-und Handelskammern |
---|---|---|---|
Stuttgart | Rems-Murr-Kreis | Verband Region Stuttgart | IHK Stuttgart |
Schorndorf | Ostalbkreis | Regionalverband Ostwürttemberg | IHK Ostwürttemberg |
Schwäbisch Gmünd | Landkreis Schwäbisch Hall | Regionalverband Heilbronn-Franken | IHK Heilbronn-Franken |
Aalen | Landkreis Ansbach | Europäische Metropolregion Nürnberg | IHK Nürnberg für Mittelfranken |
Ellwangen | |||
Crailsheim | |||
Ansbach | |||
Nürnberg |
Organisation[Bearbeiten]
Die Interessengemeinschaft wird durch einen Lenkungskreis geleitet. Sprecher der Interessengemeinschaft ist Dr. Klaus Pavel, Landrat des Ostalbkreises.[2] Ein beim Regionalverband Ostwürttemberg angesiedeltes Büro hat im Jahr 2013 die Arbeit aufgenommen.
Strecken[Bearbeiten]
Im Schienenkorridor liegen folgende Strecken:
Anschlussstrecken sind:
Aktivitäten[Bearbeiten]
Die Interessengemeinschaft hat sich vorgenommen, in den unterschiedlichsten Bereichen aktiv zu werden:
- Anschlussmobilität: In einer Arbeitsgruppe wird versucht, an allen Unterwegsstationen ein Carsharing-Angebot zu etablieren.
- Kooperationen im Tourismus, z. B. zur Bewerbung der Landesgartenschau in Schwäbisch Gmünd 2014
- Lobbyarbeit für einen weiteren Ausbau der Strecke und eine Verbesserung des Angebotsqualität
Siehe auch[Bearbeiten]
Quellen[Bearbeiten]
- ↑ Andreas Harthan: Langsamer als vor 75 Jahren. In: Hohenloher Tagblatt. 13. Juli 2013 (online).
- ↑ Interessengemeinschaft will mehr IC-Verkehr, Hohenloher Tagblatt vom 13. November 2013, http://www.swp.de/crailsheim/lokales/region/Interessensgemeinschaft-will-mehr-IC-Verkehr;art5511,2301418
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